El sensor del ángulo de dirección es un componente que forma parte del Programa de Estabilidad Electrónica (ESP). Cada fabricante tiene su propio nombre para este avanzado sistema de seguridad, siendo algunos de los más populares: AdvanceTrac con Control de Estabilidad en Curvas (RSC), Control Dinámico de Estabilidad y Tracción (DSTC) y Control de Estabilidad del Vehículo (VSC). Aunque los nombres son únicos, su función principal y los componentes individuales que componen el sistema son virtualmente idénticos.
El sensor del ángulo de dirección es uno de los dispositivos de monitoreo ubicados cerca de la suspensión delantera o dentro de la columna de dirección. En años recientes, este dispositivo era analógico, midiendo los cambios en la dirección generados por el volante y transmitiendo esa información a la ECU del vehículo. Los sensores del ángulo de dirección actuales son digitales y constan de una luz LED que mide el ángulo de entrada de la dirección.
Este componente está diseñado para durar toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, al igual que cualquier otro sensor, el sensor del ángulo de dirección puede experimentar desgaste o fallar completamente debido a múltiples factores que están más allá del control de la mayoría de los propietarios de vehículos. Cuando se rompe o comienza a fallar, mostrará algunos signos o síntomas de advertencia comunes. A continuación, se presentan algunos de los síntomas comunes de un sensor del ángulo de dirección dañado, defectuoso o fallido.
1. Se enciende la luz de control de tracción
En la mayoría de los casos en los que hay un problema con el programa electrónico de estabilidad, se activa un código de error que se almacena en la ECM del vehículo. Esto encenderá la luz de control de tracción. Cuando el sensor del ángulo de dirección falla, hay un indicador de mal funcionamiento en el panel de instrumentos que alerta que el sistema electrónico de estabilidad se ha desactivado y requiere servicio mecánico.
2. Volante suelto y con "juego"
Dado que el sensor del ángulo de dirección está diseñado para monitorear las acciones/movimientos proporcionados por el volante, a veces puede transmitir información incorrecta a la ECM y crear una situación potencialmente peligrosa. Cuando el sensor está defectuoso, desalineado o dañado, la información que lee y envía a la computadora a bordo del vehículo es inexacta. Esto puede resultar en que el ESP proporcione dirección o ajustes en el momento incorrecto.
En la mayoría de los casos, esto llevará a una condición de "juego" en el volante, donde la cantidad de entrada de dirección que proporciona no se corresponde con la respuesta del vehículo. Si nota que el volante está suelto o que la dirección no responde como debería, comuníquese con un especialista de confianza para inspeccionar el sistema ESP y corregir el problema de manera rápida.
3. El vehículo se conduce de manera diferente después de un alineamiento delantero
Hoy en día, los sensores del ángulo de dirección están conectados a varios puntos dentro del sistema de dirección. Dado que el alineamiento delantero está diseñado para alinear las ruedas delanteras con el volante, puede causar problemas con el sensor del ángulo de dirección. Es muy común que muchas tiendas de automóviles olviden restablecer o realinear el sensor del ángulo de dirección después de completar un servicio. Esto puede llevar a los síntomas mencionados anteriormente, como que se encienda la luz de control de tracción, que se ilumine la luz de verificación del motor o que afecte el comportamiento de manejo del vehículo.
Controlar su dirección es esencial para la operación segura de cualquier vehículo. Por lo tanto, si nota algún problema como se describe en la información anterior, comuníquese con Nova Lu<. Nuestro equipo tiene la experiencia y las herramientas adecuadas para diagnosticar el problema y reemplazar el sensor del ángulo de dirección si está causando problemas.
5 consejos sobre cómo utilizar y reemplazar el Sensor del Ángulo de Dirección:
1. Reemplácelo en caso de falla e imposibilidad de reparación. Los fabricantes no limitan su vida útil.
2. Considere que una incorrecta alineación de las ruedas o una desconexión repentina de la batería pueden llevar a fallos en el dispositivo. En tales casos, puede calibrarse por un técnico especializado.
3. Para instalar una nueva pieza, comuníquese con un técnico especializado. El procedimiento implica desmontar algunas otras piezas, especialmente la columna de dirección.
4. Preste atención al hecho de que después de quitar y volver a montar la pieza, puede ser necesario ajustarla. De lo contrario, no funcionará correctamente.
5. No retrase el diagnóstico por computadora y el reemplazo de la pieza defectuosa. Sus fallos pueden llevar a situaciones peligrosas en la carretera. Como se mencionó anteriormente, por ejemplo, a veces el automóvil comienza a girar espontáneamente.
